Grand Prix

Com a tradicional celeridade que já é marca registrada deste blog (apenas 8 horinhas de delay), os comentários sobre o treino e pitacos para a prova de amanhã:

- McLaren e Ferrari estão equivalentes. Teremos um embate fantástico amanhã, entre o piloto mais rápido da F1 atual (Felipe Massa) e o menino que alia rapidez quase equivalente a um arrojo cirúrgico.

- Raikkonen tentou, e deu mostras no fim de semana do piloto rápido que sempre foi. Entretanto, não foi o bastante para alcançar Felipe e Hamilton. Tem o consolo de ver o outro contendor, Alonso, largando lá atrás.

- Alonso que, aliás, pena um décimo lugar. Vendo o grande rival pelo campeonato largando na primeira fila, 9 posições à frente, Fernando vai precisar de bastante sangue-frio para evitar os erros que o excesso de ímpeto em superar Lewis o causaram em Indy e Montreal. Correrá pelo quarto lugar e, discretamente, deve torcer por um êxito rosso.

Palpites para amanhã?

- A largada decidirá metade da prova. Temo por outro arranque de Hamilton a lá Malásia. Vejamos se Felipe amadureceu o bastante para defender-se do ataque do inglês.

- A outra metade fica para as estratégias de boxes. Magny-Cours tem um pitlane curto, as equipes não são forçadas a fazerem poucas paradas para vencer (foge o ano agora, 2002 ou 2004, mas Schumacher já venceu lá com QUATRO pit-stops). Largar leve pode ser uma vantagem, e vencerá quem tiver a melhor estratégia (e nesse ponto a Ferrari acusa o golpe de ter perdido Ross Brawn, estrategista do time e grande responsável pelas seis vitórias de Schumacher no circuito).

- Rubens e Button devem fazer uma boa prova. Assim, a Honda pode estragar a chance de um deles chegar aos pontos de novo.

- Imagino que Kubica esteja com um sopro de gasolina. Preso entre carros mais velozes que o seu, deve servir como um “coelho” no início da prova, apimentando as primeiras voltas da corrida. Após o pit, volta ao lugar de sempre: Atrás do alemão Heidfeld.

- Se chover (e há chances), ignorem todos os palpites aqui. Aliás, façam isso mesmo com sol.

- O nome de jogador mais legal do mundo é, indubitavelmente, Ole Gunnar Solskjær, o atacante maroto e veterano do Man Utd.

- Há um sério não-masculinismo em quem come batata frita com palitos. Observem bem.

- Curiosamente, meu maior talento no Direito (pra quem não sabe, curso o sétimo período de tão nobre cadeira) é peticionar. E é capcioso, porque eu não escrevo bem. Não mesmo. É só conferir os posts anteriores.

- E eu ia escrever algo cool e engraçado aqui, mas estou dormindo.

Tá TRISTINHO, meu jovem?

Toma essa sequência então, as 7 músicas mais da história das duas últimas semanas:

The Cult - She Sells Sanctuary

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The Cult - Sweet Soul Sister (na boa, dava pra fazer uma lista dessas só com o The Cult)

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T.S.O.L - Flowers By The Door

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Radiohead - Anyone Can Play Guitar

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AC/DC - You Shook Me All Night Long

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Moby - We’re All Made of Stars

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New Order - Regret

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Cheap Trick - Surrender

E sim, tem oito músicas aí. Mas é que eu posso, sorry ae.

Tomei uma lata de Fanta Uva Light hoje por mero sadismo e quase me arrependi de ter nascido.

E deu no Grande Prêmio:

Rubens, moralizado, renova por mais um ano

Quem se atém aos números da temporada de Rubens Barrichello conclui que o brasileiro faz desta uma de suas piores temporadas. Foi um só abandono em sete provas, logo nos segundos iniciais do GP dos EUA, provocado pelo atabalhoado e pressionado Ralf Schumacher. Nas outras seis, dois décimos lugares, dois 11º, um 12º e um 13º. No grid, duas vezes ficou na primeira parte da classificação, a popular Q1, e só em uma oportunidade foi à disputa da superpole. À Honda, grande e única culpada pela draga do RA107, a falta de resultados bons e pontos não é nada. O que importa é o que o paulista tem feito nos bastidores e na sede em Brackley. Fato que lhe vai fazer aterrissar na Europa com o contrato renovado.

Barrichello deixou Indianápolis e veio para o Brasil passar uns dias com a família até retornar à Europa para a próxima dobradinha de provas que apresenta o Mundial, na bucólica e pré-finada Magny-Cours e na badalada Silverstone. O contrato para mais um ano está pronto e assim que pisar no Velho Continente, Rubens põe nele sua assinatura. Não significa, no entanto, que ele já seja desvelado no fim de semana do GP da França.

Rubens hoje exerce o papel que pretendia desempenhar desde que deixou os desmandos de seis anos da Ferrari. Até pela apatia de Jenson Button, tido como não tão bom acertador de carros, assumiu a condição de primeiro piloto e ganhou muito moral na Honda .Os engenheiros do time, em busca de melhoras para o modelo atual e já visando 2008, só conversam e discutem as coisas com Barrichello. Em suma, é respeitado à beça e está mandando e desmandando.

Assim, nada mais natural que o novo chefe da escuderia continue por, pelo menos, mais uma temporada lá; a do ano que vem será a terceira com o time japonês. E que, contrário a seu pensamento inicial, tende a bater o recorde de longevidade por número de GPs na F-1, que pertence a Riccardo Patrese, 256 corridas — número que Barrichello supera na oitava etapa do campeonato de 2008.

Quem conversa comigo sabe o quanto, para mim, essa notícia é fantástica.

Rubens sempre foi minha referência na Formula 1, o piloto pelo qual sempre torci. Pilota de modo redondo e elegante, não é dado a erros, ultrapassa com perfeição. Nunca foi desleal nem cometeu barbeiragens na pista. Tem como defeitos a cautela até irritante às vezes e as largadas inconstantes, mas vá lá, falemos de qualidades hoje.

Sempre foi motivo de chacota para os zé-mulões de sempre, os entendidos Casseta & Planeta de F1, os que não conseguem entender que a Ferrari da Era Schumacher era feita para ele, Schumacher, ser campeão, e mais ninguém (perguntem ao Irvine).

Enfim, aos 35 anos, Rubens é um piloto “velho” para uma F1 cada vez mais precoce e pedófila, não é boa-pinta a ponto que fique legal em propaganda de relógio, não é pay-driver, não traz patrocínio algum (nem mesmo do Brasil, aonde é injustamente execrado) e não representa um país rico. E mesmo assim, segue como piloto de uma equipe que derrapou esse ano, mas sonha alto e conta com recursos para isso, pagando ao brasileiro um dos maiores salários do circo. Segue porque é um excelente desenvolvedor de carros, e porque está sendo sempre mais rápido que o companheiro de equipe, inglês, boa pinta e 8 anos mais jovem.

Segue porque é um ótimo piloto. E que tem mais méritos do quê, erroneamente, julga-se.

O Youtube teve a PACHORRA de retirar os vídeos com o clipe fantástico de Separated Ways do Journey, devidamente mal-resenhado aqui.

Só que o youtube devia aprender a NÃO MEXER COM A SUPREMACIA.

Ó, toma de volta, malandrões. E pemba procês do u2b.

E uma bela prova tivemos na pista favorita dos Menudos!

- É foda, o Rubens NUNCA larga bem, ele sempre foi SOFRÍVEL em largada, quando consegue passar 2 de primeira (inclusive o companheiro de equipe, chupa cornetas) e tá indo CERTINHO pra JANTAR o Schumacher, o alemão vai e fecha todo mundo, fudendo a corrida dos velhinhos (dele próprio + Rubens e Coulthard).

Ralfinha erguendo o Button e fechando a turma. Detalhe que o Button completou a prova, male male.

Aliás, nem sei porque o Ralf fechou quando o Rubens VEIO POR TRÁS, já que o RALF GOSTA.

O tradicional GARBO e ELEGÂNCIA do Ralf. Essa é do Canadá, mas prova tudo comissário, esse cara é viado, viaaaado.

- Felipe Massa segurou bem o Raikkonen. O finlandês deu vislumbres do ímpeto e arrojo no terço final da prova, após uma largada medonha e um desempenho discreto.

- Que ultrapassagens do Fisichella! Lado a lado por duas vezes, contra o Button no início da prova (a melhor disputa de posições da prova) e contra o Wurz voltas depois. Após o erro bobo na primeira volta, o italiano ligou o berserk e foi adiante.

- Pobre Nico. Correu muito bem, e foi traído pelo motor. A irritação do gajo, após duas provas seguidas disperdiçadas por bobagens foi nitida. Aliás, fazia tempo que um motor não fumava assim na F1: Surpreendente somente uma usina não suportar o calor esfuziante de Indianápolis, e mais surpreendente não ter sido um Mercedes a estourar.

- McLaren já levou o construtores pra casa, e tem uma mão no caneco do Pilotos também. Felipe vai ter de trabalhar MUITO se quiser que o carro chegue nas flechas de prata de Ron Dennis, já que Raikkonen não é afeito a este trabalho.

- Hamilton já passou pelo primeiro teste de fogo: Suportar pressão na pista de quem tem equipamento igual e está mais rápido, deixando Alonso fulo. Gostaria de ver uma prova com o inglês perdendo 10 posições por troca de motor e largando lá atrás, porque só falta para o nosso guri ultrapassagens mesmo.

E é isso.

- McLarens sobrando, salvo acidente de corrida ou fatores externos à competência dos pilotos, é caixa pra dupla. Em que ordem? Depende da estratégia de boxes de Fernandinho e, claro, do ímpeto deste na largada.

- A Ferrari deve fechar o pódio, mas tem um grave problema: Um carro que não vence em Indy, tradicional quintal rosso, não vence em lugar algum. Vai ter de trabalhar duro se pretende sobrepujar a McLaren até a França, daqui 4 semanas.

- E aí que se nota a falta de Michael Schumacher ou mesmo Rubens Barrichello. A dupla atual da Ferrari é de bons pilotos na pista, mas não aparenta ter a qualidade de desenvolvimento que Fernando Alonso trouxe para a McLaren, por exemplo.

- As Red Bull podem surpreender, beliscando um quinto lugar entre Heidfeld e Vettel. O excelente motor Renault, aliado a aerodinâmica perfeita para circuitos não ondulados (cortesia de Adrian Newey) dão à equipe dos energéticos as maiores velocidades no setor 3, que é feito totalmente pé embaixo.

- Expectativa de ultrapassagens da parte de Nico Rosberg e Rubens Barrichello, que mais atrás que o costume.

- Pode ser o último GP do clã Schumacher na F1. Especialmente se Ralf fazer o que mais gosta em Indy: Um abraço fraternal no muro da Curva 13.

Até a prova o/

No caminho tradicional de sábado, da praia e Última Tribo até a volta pra casa, eu passo por lugares demais, lugares que suscitam lembranças. Fantasmas do curto período do ano que faz essa cidade valer a pena, fantasmas de verões passados.

Eu olho para a calçada da casa frente à minha e lembro do Thiagão ali, 6 anos atrás, com um violão pintado de preto à guache e um “Ozzy” tatuado (henna) em cada falange. Vejo a casa do seu Vicente e lembro de 10 verões atrás, jogando bola com o Hudson e com o Rodrigão, bons amigos que por n motivos provavelmente não vou ver nunca mais. Caminho na praia e relembro as vezes que esse caminho contou com amigos, vários deles. Vejo o Rominho cozido imitando um pato, vejo eu e o Stefan colocando copos de água cheios pros malandrões chutarem.

Já no espelho, o que eu vejo é alguém de 20 anos, sem perspectivas, sem segurança, sem nada.

Fadado a ser gauche.

Corrida em oval já é um saco, acompanhar o treino da NASCAR em Michigan via Sopcast então… Só prova o meu APREÇO por trabalhar.